跨国轮胎企业竞相扩大中国投资

美国对中国轮胎“双反”裁定落地,中国轮胎出口美国市场将被征收高额税率。就在中国轮胎企业对出口市场前景惴惴不安时,轮胎世界网注意到,跨国轮胎企业却看好中国市场的增长前景,竞相加大在中国市场的投资,并不断升级中国市场发展战略。

“其实,中国轮胎企业应该赶紧把市场注意力转移到国内来。否则,未来打在家门口的战争,或许比在国际市场上还要残酷。”一位业内人士向轮胎世界网表示。

升级产品和技术

据有关业内人士分析,跨国轮胎企业近年来在中国的战略变化,首先体现在对轮胎技术和产品的升级上。

“中国有不少轮胎制造企业还在生产过时的轮胎。其实中国目前不缺少轮胎,缺的是有高科技含量的轮胎。” 在一次接受媒体采访时,米其林(中国)投资有限公司的高层如是说。

“在中国,国内企业是靠价格竞争,国际企业是靠技术竞争。短期看,国内企业似乎还可以,但长期竞争的结果一定是技术取胜。”国内某轮胎公司老总与轮胎世界网交流时,直率地表达了自己的观点。

顺应长期占领中国市场的发展需求,跨国轮胎企业们开始把“高科技含量”作为标准,将国际上技术先进甚至最新一代产品引入中国。如固特异在中国发布的御乘 II代轮胎,就是其有史以来最静音的豪华车轮胎,它采用固特异最新一代“静音胎面”设计,旨在最大程度地降低轮胎噪声;普利司通则在中国发布上市了新一代 可缺气行驶轮胎“安驰者”,其可以在轮胎气压丧失后,仍能以一定的速度安全行驶一定距离。

为了让引进的产品更适应中国市场,跨国轮胎公司还相继在中国建立起研发中心,从而为本地市场提供更完善和便利的技术保障。据不完全统计,米其林、大陆、固特异、普利司通、韩泰、锦湖等轮胎企业,都在中国建立了研发中心。

轮胎世界网还发现一个新现象,即有的企业已经不再像前些年那样,直接将产品拿到中国来投放市场,而是让中国的研发中心全面参与到新产品的开发中。如米其林 的上海研发中心就参与了其全新绿色环保轮胎Energy MXV8的开发,并计划今后在中国将以新产品逐渐取代原来的老产品;固铂轮胎的新产品也专门针对中国市场进行了本土化研发设计。

国际轮胎公司纷纷扩大中国生产能力

投巨资扩产能

据了解,跨国轮胎企业在中国的另一个大动作,是竞相投入巨额资金扩大产能。目前,轮胎世界网尚未掌握总体的投资数据,但分析各国际轮胎公司可发现,其都有最近几年在中国扩张产能的战略和计划。

近日,大陆集团宣布,将在安徽合肥投资5亿欧元扩大生产基地,包括自行车与汽车轮胎生产。按照相关计划,到2019年,其合肥的乘用车轮胎年产量由500 万条增长至1400万条,自行车轮胎产量到2025年由当前的约200万条增长至1300万条。该公司的计划是未来5年在中国投资约10亿欧元。

不久前,普利司通在无锡投资19.6万美元的子午线轮胎二期扩建项目竣工。该项目现在可年产子午线轮胎274万条,扩建项目完成后达到年产548万条,其中环保投资3480万元人民币,约占总投资的2.5%。

日前,韩泰轮胎宣布完成对旗下新品牌路欧锋在中国的代理商布局。虽然轮胎世界网在网上没有查到韩泰在中国的具体投资额,但韩泰现已在中国设有1个地域总 部、1个研发中心和3个生产基地,预计2015年,其中国市场的年产能达到3600万条,到2020年,中国工厂的整体产能将占韩泰轮胎全球产能的40% 以上。一系列生动的数字,表明韩泰轮胎对中国市场的高度重视。

在扩大工厂生产能力的同时,各跨国轮胎公司还通过增加实体店、网络电商或设立体验中心等方式,加强中国战略布局,增强市场竞争能力。

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